لقد استولت الولايات المتحدة بهدوء البضائع من صهاريجين يشتبه في نقل النفط الإيراني كجزء من مخطط تفكيك عقوبات مفصل ينطوي على وثائق مزورة وإعادة طلاء سطح السفينة إلى عباءة شحنات غير قانونية.
تم تضمين تفاصيل الاستيلاء، التي لم يتم الإبلاغ عنها مسبقا، في قضية مدنية فيدرالية غير مدمرة الشهر الماضي بعد أن أخرجت السفن اليونانية المدارة البضائع ذات القيمة، مما يستحق أعلى من 38 مليون دولار، في هيوستن والجزر البهاما في اتجاه القانون الأمريكي إجباري.
وتأتي الاستيلاء على أن إدارة بايدن تسعى لإحياء اتفاق نووي لعام 2015 مع إيران من شأنها أن تنطوي على الرفع الأمريكي العقوبات على الأرجح. لقد أصبحت هذه المهمة أكثر إلحاحا عن غزو فلاديمير بوتين لأوكرانيا والقرار الأمريكي بالانتقام من خلال حظر جميع واردات النفط الروسية، والتي من المحتمل أن يزيل من الأسواق الغربية أكثر من 10 ملايين برميل يوميا في اليوم. يمكن أن تتكون بعض تلك الإمداد المفقودة من قبل إيران، والتي ضخت متوسط 2.4 مليون برميل يوميا في عام 2021 على الرغم من أن العقوبات كانت قادرة على بيع أقل من نصف ما ينتج عنه.
تحذر معارضو إيران من أن أوكرانيا تتسكع الحسابات الجيوسياسية، وتحول الولايات المتحدة انتباهها إلى روسيا، ولا ينبغي أن تتخذ إدارة بايدن ضغوطا من الجمهورية الإسلامية. تعتبر البلاد من قبل الدولة الأمريكية راعية للإرهاب والحراسة الثورية الإسلامية، وهي وحدة عسكرية نخبة تلعب دورا رئيسيا في صناعة النفط، وهو مؤيد لحزب الله والجماعات المسلحة الأخرى النشطة في جميع أنحاء الشرق الأوسط.
وقال كلير جونجمان، رئيس الأركان في مجموعة موحدة إيران النووية، التي تتعقب بشكل وثيق شحنات إيران الخام التي تتبعها كلير: “هذا الاستيلاء بمثابة مثال مثالي لسبب أن الولايات المتحدة يجب أن ترفع العقوبات”. “يجب أن نستمر في العمل لضمان عدم استخدام IRGC أرباحا من بيع النفط الإيراني لتمويل الإرهاب والأنشطة الأخرى التي تهدد سلامة وأمن جميع الأميركيين”.
ODYSSEY الطويلة التي أدت إلى الولايات المتحدة بدأ الاستيلاء في خريف عام 2020 عندما يشبه M / T، وهي سفينة مملوكة إيرانية تحت العقوبات الأمريكية منذ عام 2018، أطببت على سطحها في محاولة واضحة لإخفاء السفينة وتجنب الكشف عنها صور الأقمار الصناعية. في 31 أكتوبر، سحبت 2020 إلى محطة في جزيرة خربة الإيرانية وتحمل مليئة بالنفط.
بعد أربعة أيام، في 3 نوفمبر 2020، تم نقل 733876 برميل من النفط في البحر إلى صهريج آخر، أرينا م / تي. أثناء نقل السفينة إلى السفن الخطرة، أوقفت كلا السفن المستقبالين – جهاز سلامة إلزامي على جميع السفن الكبيرة – لتجنب التقاطه على قواعد بيانات تتبع السفن والصور الأقمار الصناعية والبيانات المشتركة بواسطة Jungman Show.
على الرغم من العقوبات الأمريكية، شهدت إيران مفاجأة في الإيرادات حيث ارتفعت أسعار النفط خلال العام الماضي. مفتاح تشغيل التهريب هو العشرات من ناقلات الناقلات المملوكة للقطاع القطري المملوكة للأجنبي – التي يطلق عليها “شبح أرمادا” من قبل مجموعة جونجمان – نشر مجموعة متنوعة من التقنيات المتطورة لإخفاء حركاتهم. حتى الصهوانات المملوكة للولايات المتحدة، مثل المرء ينتمي إلى شركة تابعة لشركة Oaktree الكبرى العاصمة العملاقة في الأسهم الخاصة، تورطت في تجارة السوق السوداء والأسود.
في عالم القط والماوس، أعطت تكنولوجيا تتبع السفن دفعة للجهود الرامية إلى اكتشاف سلوك العقوبات من قبل إيران وكذلك فنزويلا، التي تخضع صناعة النفطية أيضا قيود الصادرات الأمريكية. لكن الاستيلاء على شحنات النفط نادرة: قبل هذا الإجراء الأخير الذي تم فيه مرتين فقط من قبل. تذهب العائدات من بيع البضائع المصادرة جزئيا إلى تعويض الضحايا الأمريكيين للإرهاب.
قامت شركة أرينا باناما ذات العلم، الذي كان مديرا مدرجا آخر في القديس الشحن القائم على أثينا، وكان من المعروف سابقا لشحن النفط الخام الإيراني غير الشرعي، كما أن المحامين الأمريكيين يزعمون في شكوى مدنية قدمت في محكمة واشنطن الفيدرالية. في وقت سابق من عام 2020، ومرة أخرى، تم إنشاء مستندات كاذبة مشتبه فيها الأخيرة لإظهار النفط الخام عبر السفينة نشأت في عمان، يزعم النيابة العامة.
لم يكن من الممكن الاتصال ب Saint James Shipping والموقع الإلكتروني الذي يعتقد أن ينتمي إلى الشركة لم يكن يعمل.
من هناك، عين Arina Course لقناة السويس، لكنها شهدت العديد من التأخير على طول الرحلة. في نهاية المطاف، انتقلت إلى اسطنبول وتركيا، حيث خضعت أعمال الإصلاح، ثم رومانيا، وفقا لبيانات تتبع السفن التي تحللها جونغران.
طوال الرحلة فشل مديرو السفينة في العثور على مشتر للنفط الإيراني. ثم في 26 أغسطس، 2021 نقل جزءا من البضائع الخاصة به – حوالي 220،793 برميل – إلى سفينة أخرى، نوستوس م / تي، خارج ساحل قبرص، يزعم المدعون العامون في شكواهم. لم يتم الرد على EuroTankers المستندة إلى Piraeus، المدير المدرج الأخير على Liberia-Ragged Nostos، على الفور على رسالة بريد إلكتروني أو إجابة على مكالمة هاتفية تسعى للحصول على تعليق.
حاولت كل من السفن – أرينا ونوستوس – بعد ذلك تصريف النفط في منشأة تخزين في تركيا، وفقا ل Jungman.