تقوم إيران باستفادة المزيد من النفط على السفن في خطوة إلى زيادة الصادرات، فيجب أن تنجح المحادثات في إنهاء استبعادها من أسواق الطاقة العالمية.
قفزت كمية النفط على الناقلات بمقدار 30 مليون برميل منذ أوائل ديسمبر إلى 103 مليون برميل، وفقا لتحليل KPLER. تأتي الزيادة في الوقت الذي يعمل فيه دبلوماسيون في فيينا على اتفاق للحد من البرنامج النووي الإيراني مقابل تخفيف العقوبات التي أبقتها من بيع معظم النفط الخام.
في حين أن البلد الخليجي الفارسي سيحتاج إلى بضعة أشهر لرفع الحقول التي تم إنتاجها منذ أكثر من ثلاث سنوات، فقد تبدأ بيع النفط من التخزين على الفور تقريبا بمجرد استرخاء العقوبات. قد تساعد التدفقات المتزايدة في مزاج أسعار النفط الخام، والتي ارتفعت أكثر من 20٪ هذا العام إلى ما يقرب من 100 دولار للبرميل.
وقال كارول نخيل، الرئيس التنفيذي للمتشاورين كوريستول طاقة الطاقة: “براميل إضافية سوف، بالطبع، وضع بعض الضغط الهبوطي على الأسعار”. ومع ذلك، “تأثير إطلاق النفط من التخزين بسيط مقارنة بالزيادة المحتملة في الإنتاج” سيأتي إيران في الخدمة إلى الخدمة.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة Vitol Group Ceo Russell Hardy في مقابلة تلفزيونية بلومبرج هذا الأسبوع، في غضون أشهر من الصفقة، يمكن إيران استعادة حوالي مليون برميل يوميا في يوم من الأسواق العالمية. من شأنها أن تساعد في تعويض النقص من أوبك + منتجي أوبك + يعانون من العديد منهم من اضطرابات الاستثمار والمخرجات.
الاتفاق المعلم الأصلي لعام 2015 الذي أقيم العمل النووي الإيراني في مقابل الإغاثة العقوبات أدى إلى زيادة في الإنتاج، مما هبط بعد ذلك بعد انسحاب الولايات المتحدة من الصفقة في عام 2018.
بمجرد إنتاج شركة أوبك رقم 2، انزلقت إيران إلى المركز الخامس، ضخ حوالي 2.4 مليون برميل يوميا في العام الماضي في العام الماضي. تقريبا كل هذا الزيت يستخدم محليا، بدلا من تصديرها.
يمكن أن يصل الإنتاج اليومي إلى حوالي 3.4 مليون برميل في غضون ثلاثة أشهر بعد صفقة إحياء، والقدرة الكاملة البالغة 3.7 مليون برميل في غضون ستة أشهر، وفقا لما ذكره إيمان ناصر، المدير الإداري في الشرق الأوسط للاستشاريين الانتصاص.
وقال Kpler إن حوالي نصف النفط الإيراني المخزن على الناقلات هو الخام والكثيف الباقي، وهو زيت خفيف يتم ضخه من حقول الغاز، حسبما قال KPLER. وقالت الشركة إن النمو في التخزين العائم قد حان أساسا من تحريك النفط من الدبابات البرية، معظمها في محطة التحميل الخام في جزيرة خربة في الخليج الفارسي.
يستخدم KPLER طرق مثل تتبع الأقمار الصناعية وتحليلات البيانات لمراقبة السفن ومتابعة الشحنات والتحميلات.