تعمل جمهورية كيلو من فئة كيلو من فئة كيلو الإيرانية الثلاثية الإسلامية كأول خط دفاع للنظام قبالة ساحل إيران. كيلووس الديزل والكهربائي 3000 طن هي أكبر الغواصات وأكثرها تطوراً في البحرية الإيرانية. تم وضعه حاليًا في Bandar Abbas في مضيق Hormuz ، على الأقل كيلوغرامات تعمل في أي وقت معين. يتألف أسطول غواصة إيران من 26 سفينة مختلفة ، لكن ثلاثة كيلوغرامات تبرز كمدافعين عن البحرية الإيرانية المفضلة تحت الماء.
فرعي العصر السوفيتي
دخلت الفئة Kilo الخدمة في الاتحاد السوفيتي في أوائل الثمانينيات. تم تصميمه في الأصل للحرب المضادة للسطح (ASUW) في المياه الساحلية وحرب مكافحة الغواصات (ASW) ، القارب قادر على اكتشاف غواصة العدو في “نطاق أكبر من ثلاث إلى أربع مرات مما يمكن اكتشافه”. تم تصدير السفينة الهادئة إلى مختلف البلدان ، بما في ذلك الصين والهند.
استحوذت إيران على منصات من الدرجة الثلاثة كيلو في التسعينيات ، بعد بضع سنوات فقط من إنشاء البحرية الحرس الثوري الإسلامي (IRGCN) خلال حرب إيران-العراق. يبلغ طول الغواصات 74 مترًا ، ويمكن أن تحمل ما مجموعه 18 طوربيدات ، ويمكن أن تظل مغمورة لعدة أيام في كل مرة. تستخدم الغواصات مزيجًا من الديزل والطاقة الكهربائية للدفع ، مما يقلل من عبء الاضطرار إلى إعادة عرض المنصات لشحن وزيادة طول العمر تحت الماء. بالإضافة إلى ذلك ، تتطلب كيلووس عمق 164 قدمًا على الأقل. هذا القيد يمنع الغواصات من التشغيل في ما يقرب من ثلثي الخليج.
تجعل البلاط الغواصات ، أو البلاط الاصطناعية الكبيرة التي تحتوي على فراغات صغيرة ، تتبع تحدي فئة كيلو. تم تصميم فئة كيلو لتكون صامتة. يطلق عليه “الثقب الأسود” من قبل البحرية الأمريكية ، شكل الغواصة وعدم الاهتزازات بسبب التصميم المتعمد يجعل تحديد موقعه.
خدمة الخليج
ضحالة مضيق هرموز لا تساعد. وفقًا للخبراء ، “يوفر مياه (المضيق) شروط خلفية صاخبة تساعد على التستر على صوت الغواصة ، لكن المياه الضحلة تجعل الغواصة أكثر عرضة للتعرف بصريًا من الهواء أو سطح الماء. تجعل المياه المحصورة والتيارات القوية في الخليج مضيق هرموز مكانًا خطيرًا للغاية حتى للغواصات ذات الخبرة. ” لذلك ، فإن فئة كيلو التي تعمل خارج الخليج ستكون أكثر خطورة.
في يناير 2021 ، ظهرت الصور التي تصور الغواصات على مدار ثلاثة كيلو من الخدمة خارج الخدمة. منذ ما يقرب من شهر ، كانت السفن تحت الماء المفضلة للبحرية الإيرانية غير نمطية للغاية. عادةً ما تقوم البحرية بتدوير فترات الصيانة في غواصاتها لضمان بقاء سفينة واحدة على الأقل في الخدمة في جميع الأوقات. في حين أن الأساس المنطقي وراء هذه الخطوة لا يزال غير واضح ، فإن هذا قد يشير إلى تغيير في استراتيجية البحرية الإيرانية. نظرًا لأن فئة كيلو تحل محل ما يقرب من 25000 طن عند ظهورها ، فمن الصعب للغاية التحرك عن طريق الأرض. من غير المرجح أن تنقل البحرية جميع الغواصات الثلاثة إلى الهبوط ما لم تكن مشكلة أكبر في الخدمة واضحة.
ركزت إيران مؤخرًا على تحديث البحرية الصغيرة تاريخياً. يمكن أن يكون النظام في طور تطوير تحسيناته المحلية لأسطوله من فئة Kilo أو ربما البحث عن التكنولوجيا في الخارج.