في يونيو / حزيران ، وصل الرئيس الفنزويلي نيكولاس مادورو إلى إيران في زيارة استمرت يومين ، بمناسبة أول مرة منذ خمس سنوات ، قام الزعيم بالحرارة في الجمهورية الإسلامية المعزولة على قدم المساواة.
يستثمر الرئيس الإيراني إبراهيم ريسي ، الذي صمم سياسته الخارجية حول أشكال مكافحة الولايات المتحدة ، في رفع العلاقات مع فنزويلا حيث تفتقد إيران عن تعزيز العلاقات مع الحلفاء الآسيويين التقليديين وتفتقر إلى خارطة طريق لتجديد العلاقات مع الغرب.
خلال الزيارة ، وقعت إيران وفنزويلا اتفاقية تعاون لمدة 20 عامًا ، لم يتم نشر تفاصيلها.
ولكن بالنسبة للبلدين اللذين تم سحق اقتصاداته تحت سنوات من العقوبات الأمريكية ، هناك رمزية قوية في إعطاء قوة دافعة جديدة للعلاقات التي كانت في الغالب راكدة في ظل سلف ريزي ، حسن روهاني ، التي كانت أولويته السياسية الأساسية هي تطبيع العلاقات مع الغرب.
في اليوم الثاني من جولة مادورو ، قدمت إيران رسميًا ناقلة أفراماكس تُعرف باسم يوراكو ، وهي سفينة مصممة لحمل 800000 برميل من النفط إلى فنزويلا.
تم بناء Yoraco من قبل Sadra Shipyard كجزء من صفقة 60 مليون يورو ، والتي تقول الجمهورية الإسلامية إنها تم دفعها بالكامل على الرغم من الشكوك التي تفيد بأن فنزويلا تم تقسيمها بشدة سائل بما يكفي للقيام بذلك.
في عام 2006 ، طرح الجانبان خططًا طموحة لزيادة التجارة الثنائية إلى 11 مليار دولار أمريكي سنويًا ، لا سيما في وقت كان رئيسه في ذلك الوقت محمود أحمدينجاد يزرع العلاقات الوراثية مع الزعيم الشعبوي الراحل فنزويلي هوغو شافيز. بعد ذلك ، كان التحالف يبدو على ما يبدو من طليعة Bulwark الجديدة المضادة للولايات المتحدة.
طغت مبادرات الرئيس روهاني للولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي علاقاتها مع فنزويلا. على الرغم من الخطط الكبرى ، لا تزال أحجام التجارة ضئيلة. في عام 2021 ، بلغت التجارة الثنائية 122 مليون دولار ، والتي تشكل جزءًا صغيرًا من التجارة الخارجية لأمة أمريكا الجنوبية.
لكن آخر مؤشرات تبرز على أن الاتصالات تتقدم ، وأن بطولة الدوليين ، في محاولة مشتركة لتحمل العقوبات الدولية ورفضها ، يستكشفون عوالم جديدة من التعاون.
تم وصف علاقات إيران فينيزويلا على نطاق واسع على أنها خطابية وأيديولوجية ، لكن الدولتين المناهضتين للولايات المتحدة يترجمان تلك القواسم المشتركة إلى حماية بعضها البعض من العزلة المزمنة والمصاعب الاقتصادية الناجمة عن العقوبات.
وسط نقص في الوقود الحاد ، وبينما كان مادورو غارقة في فراكاس محلية بعد الانتخابات الرئاسية 2019 المتنازع عليها ، أرسلت إيران العديد من شحنات البنزين إلى فنزويلا.
في مايو 2020 ، حملت أسطول من خمس ناقلات نفط إيرانية 1.53 مليون برميل من البنزين من ميناء Bandar Abbas إلى مصافي فنزويلا. أبحرت سفينة سادسة عبر البحر الكاريبي ورستها في لا جويرا ، مما أدى إلى تفريغ 345،000 برميل.
الشحنة الثانية ، التي تضم أربع ناقلات تحمل 1.12 مليون برميل من البترول ، صادرت من قبل وزارة العدل الأمريكية في أغسطس 2020.
استولى كاردون ، ثاني أكبر مصفاة في فنزويلا ، على 200000 برميل من الخام الثقيل الإيراني في وقت سابق من أبريل ، وخرج 400000 برميل آخر في بورتو خوسيه في مايو.
تواصل شركة PDVSA في شركة Venezuela التابعة لشركة PDVSA في فنزويلا إمدادات المكثفات من شركائها الإيرانيين ، واستأنفت مصفاة El Palito وحدة التقطير الخام من خلال إصلاحات تفصيلية وترقية مكتملة باستخدام المعدات التي تم الحصول عليها من إيران.
من عام 2001 إلى عام 2013 ، تم توقيع ما يقرب من 300 اتفاقية من قبل حكومات طهران وكاراكاس في مجموعة من المشاريع بما في ذلك الإسكان الميسور ، ومصانع الأسمنت ، ومصانع السيارات ، والمستشفيات ، والمحلات التجارية ، ومزارع الألبان ، وشركات المأكولات البحرية. تقدر قيمة الاستثمار والقروض التي تقدمها الكيانات الإيرانية في فنزويلا بين 15 و 20 مليار دولار.
بينما تتحول إدارة Raisi المحاصرة إلى فنزويلا في مادورو كخط حياة اقتصادي وحليف سياسي ، فإن كاراكاس تشرع في تقارب حساسة مع الولايات المتحدة ، والتي يمكن أن تستعيد فنزويلا في ضوء روسيا لأسعار النفط العالمية الرائعة ، والتي يمكن أن تعيد فنزويلا. مصدر النفط العالمي.
إن تواصل إيران مع فنزويلا مدفوع جزئيًا بالمصالح الاقتصادية ويرغب جزئيًا في الحصول على موطئ قدم في “الفناء الخلفي لأمريكا” ، كما يؤكد لغة الحكومة. وهذا ما يفسر الشهية المتزايدة لفيلق الحرس الثوري الإسلامي لبناء العلاقات في أمريكا اللاتينية وحتى الترفيه عن فكرة وجود عسكري في مياه فنزويلا.
لكن وفقًا لريتشارد هانانيا ، رئيس مركز دراسة الحزبية والأيديولوجية وزميل أبحاث في جامعة تكساس وإيران وفنزويلا في نهاية المطاف ، لا يوجد في نهاية المطاف تقديم بعضهم البعض.
“المشكلة لكل من هذه الدول هي عدم الوصول إلى رأس المال العالمي. كلاهما معزولان مالياً عن بقية العالم ، لذلك [ليسا في وضع يسمح لهما بمساعدة بعضهم البعض. وقال إن بعض الأشياء التي يروجون لها ، مثل الرحلات الجوية المباشرة ، يجب ألا يكون لها أي تأثير على الجغرافيا السياسية أو الاقتصاد العالمي “.
“هذا يبدو وكأنه حيلة سياسية أكثر من أي شيء آخر ، [و] أنا